中國證券報

　　通行限制放寬 新能源皮卡消費潛力大

　　近期，多地宣布放開(kāi)部分貨車(chē)通行限制。杭州市公安局日前發(fā)布公告稱(chēng)，優(yōu)化調整主城區部分載貨汽車(chē)通行管理措施。自5月20日零時(shí)起，允許浙A號牌輕型4.5噸以下新能源載貨汽車(chē)每天非高峰時(shí)通行，無(wú)需辦理通行證。

　　近年來(lái)，相關(guān)車(chē)企積極推進(jìn)電動(dòng)皮卡產(chǎn)品研發(fā)及推廣，市場(chǎng)需求逐步被打開(kāi)。業(yè)內人士表示，國產(chǎn)皮卡供給呈現高端化、乘用化、多元化趨勢，對消費者的吸引力大幅提升，皮卡市場(chǎng)未來(lái)消費潛力巨大。

　　保費增長(cháng)乏力收益欠佳 投連險遇“冷”

　　數據顯示，今年第一季度，人身險公司投連險獨立賬戶(hù)新增交費為50億元，較2022年同期下降48.98%。這一新增保費增長(cháng)乏力的狀況，延續了去年態(tài)勢。2022年全年，人身險公司投連險獨立賬戶(hù)新增交費221億元，較2021年下降68.20%。

　　分析人士指出，從行業(yè)角度看，投連險規模出現大增大減的概率較低，但在持續的低利率環(huán)境下，部分金融消費者在尋求保障的同時(shí)，更加看重保險產(chǎn)品的財富增值能力，隨著(zhù)市場(chǎng)反彈，投連險新增投保有望回暖。

　　擾動(dòng)因素有限 人民幣匯率料保持基本穩定

　　在今年首次“破7”之后，5月18日人民幣對美元匯率延續短期調整勢頭。專(zhuān)家認為，近期美元指數有所上行，對包括人民幣在內的一眾非美元貨幣走勢構成短期擾動(dòng)。近期，人民幣匯率貶值幅度在可控范圍內，并沒(méi)有脫離年初以來(lái)的運行區間。從趨勢上看，與前一個(gè)時(shí)期相比，人民幣匯率運行面臨的內外部環(huán)境更為有利，未來(lái)有望在合理均衡水平上保持基本穩定。

　　AI在醫學(xué)影像領(lǐng)域 應用提速

　　日前，聯(lián)影集團、東軟醫療、萬(wàn)東醫療（600055）等公司在中國國際醫療器械博覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“CMEF”)上發(fā)布多款智能化醫學(xué)影像創(chuàng )新產(chǎn)品，包括智慧仿生微創(chuàng )介入系統、全域AI賦能CT等。

　　聯(lián)影智能聯(lián)席CEO沈定剛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，AI擅長(cháng)做一些“草里尋針”的工作，可以精準識別病灶的細微變化。公司正加快探索醫學(xué)影像結合自然語(yǔ)言的新可能。

　　上海證券報

　　多家券商調整組織架構 發(fā)力財富管理轉型“下半場(chǎng)”

　　一段時(shí)間來(lái)，多家券商籌劃組織架構調整。從頭部券商到中小券商，均從部門(mén)架構著(zhù)手，力推財富管理轉型。據統計，近3個(gè)月，包括財通證券（601108）、東吳證券在內，至少有5家券商推進(jìn)財富管理組織架構調整。

　　券商“向財富管理轉型”的口號喊了許久，當前階段，眾券商調架構原因何在？據上海證券報記者觀(guān)察，各家券商的轉型路徑、轉型進(jìn)程均有差異，共同點(diǎn)是，在財富管理轉型“下半場(chǎng)”，券商正在從“產(chǎn)品銷(xiāo)售”向“客戶(hù)需求驅動(dòng)的綜合金融服務(wù)”轉型。

　　中國與中亞五國農業(yè)、能源等領(lǐng)域合作前景可期

　　5月18日至19日，中國-中亞峰會(huì )在西安舉行，此次峰會(huì )吸引了全球的目光。上海證券報記者采訪(fǎng)多家企業(yè)了解到，當前中國與中亞在農業(yè)、能源等領(lǐng)域合作勢頭良好，未來(lái)前景可期，區域間跨境電商等貿易新業(yè)態(tài)也蓬勃發(fā)展。

　　國家金融監督管理總局正式掛牌 我國金融監管機構改革邁出重要一步

　　國家金融監督管理總局5月18日在京正式掛牌，我國金融監管機構改革邁出重要一步。

　　按照《黨和國家機構改革方案》，國家金融監督管理總局作為國務(wù)院直屬機構，將統一負責除證券業(yè)之外的金融業(yè)監管，統籌負責金融消費者權益保護。

　　A股人工智能概念“卷土重來(lái)” 算力賽道掀漲停潮

　　周四，A股三大指數再現分化。人工智能、“中字頭”等前期熱門(mén)板塊擺脫頹勢，熱門(mén)題材卷土重來(lái)帶動(dòng)滬指企穩反彈。周初領(lǐng)漲的新能源主線(xiàn)則掉頭向下，寧德時(shí)代（300750）等權重股殺跌造成創(chuàng )業(yè)板指走勢低迷。

　　在中信建投（601066）首席策略官陳果看來(lái)，AI概念經(jīng)歷強度極大的上漲后將進(jìn)入調整休息階段，但AI浪潮未完，AI行情將由主題機會(huì )走向基本面驅動(dòng)。中長(cháng)期來(lái)看，國內AI產(chǎn)業(yè)落地并應用于各行各業(yè)的主要障礙還在于硬件方面，后續硬件領(lǐng)域的機會(huì )可關(guān)注相關(guān)政策的出臺。同時(shí)我們注意到，AI概念中的機器學(xué)習分支是很好的中長(cháng)期布局方向。

　　證券時(shí)報

　　退市風(fēng)險攪動(dòng)轉債市場(chǎng) 定價(jià)體系或面臨調整

　　可轉債市場(chǎng)正在見(jiàn)證新的歷史。昨日，*ST搜特（002503）再次一字跌停，收盤(pán)報0.46元，連續18個(gè)交易日股價(jià)低于1元。根據相關(guān)規則，該股票將于5月22日退市，公司轉債也將隨之退市。受違約預期影響，搜特轉債價(jià)格昨日刷新A股可轉債價(jià)格下限。

　　轉債市場(chǎng)此前并無(wú)正股退市先例，部分轉債潛在的違約風(fēng)險對市場(chǎng)信心帶來(lái)一定沖擊，5月以來(lái)低評級轉債整體下跌明顯。市場(chǎng)人士認為，轉債信用分層或將加劇，資質(zhì)較好的轉債會(huì )更受投資者青睞，評級低、連續虧損的企業(yè)將被拋售。

　　產(chǎn)值首次突破5000億 我國衛星導航產(chǎn)業(yè)快速增長(cháng)

　　5月18日，中國衛星（600118）導航定位協(xié)會(huì )發(fā)布《2023中國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》)�！栋灼�書(shū)》顯示，2022年我國衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元人民幣，同比增長(cháng)6.76%。其中，包括與衛星導航技術(shù)研發(fā)和應用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長(cháng)5.05%，達到1527億元，在總體產(chǎn)值中占比為30.5%。

　　多元退市制度顯威 “面值退”漸成主力軍

　　隨著(zhù)全面注冊制的落地，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰功能進(jìn)一步顯現，多元化退市顯現威力。據不完全統計，截至5月18日，年內已有超30家上市公司確定退市，“面值退”成了退市主力軍，重大違法類(lèi)退市案例也不斷涌現。

　　中國人民大學(xué)商法研究所所長(cháng)劉俊海表示，隨著(zhù)年報披露季結束和市場(chǎng)風(fēng)險釋放，近日陷入“1元退市”危機的公司明顯增多，觸及或提前鎖定面值退市的公司接二連三，常態(tài)化退市機制持續發(fā)威，正在加快凈化市場(chǎng)生態(tài)，未來(lái)市場(chǎng)洗牌力度會(huì )加快，資本市場(chǎng)會(huì )更加注重流動(dòng)性表現，退市家數或將持續增長(cháng)。

　　“互換通”啟航 引領(lǐng)人民幣國際化邁向新高度

　　5月15日，內地與香港利率互換市場(chǎng)互聯(lián)互通合作(下稱(chēng)“互換通”)正式上線(xiàn)運行。當天上午，中國央行(PBoC)、香港證監會(huì )(SFC)、香港金管局(HKMA)聯(lián)合舉辦了“互換通”上線(xiàn)儀式�！盎�換通”初期先行開(kāi)通北向交易，允許境外投資者通過(guò)兩地金融基礎設施互聯(lián)互通參與內地銀行間金融衍生品市場(chǎng)，香港場(chǎng)外結算公司與上海清算所通過(guò)CCP(中央對手方清算機構)互聯(lián)，共同提供集中清算服務(wù)，實(shí)現交易清算直通式處理及全流程高效對接。

　　證券日報

　　大眾汽車(chē)與華為三年三度傳合作“緋聞” 專(zhuān)家稱(chēng)雙方需求吻合但“牽手”成功率難料

　　近日，大眾汽車(chē)集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾汽車(chē)”)與華為就“大眾汽車(chē)在中國使用華為軟件”一事再起波瀾。有消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)正在與華為就在中國市場(chǎng)使用華為技術(shù)進(jìn)行最新談判。且除華為外，大眾汽車(chē)也與其他國內技術(shù)團隊進(jìn)行了類(lèi)似會(huì )談。

　　5月18日，記者分別向涉事雙方進(jìn)行了求證。大眾汽車(chē)集團(中國)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾中國”)就此事回應稱(chēng)，“大眾中國和其他公司之間沒(méi)有關(guān)于操作系統授權的討論。為了給客戶(hù)提供最大可能的便利，大眾汽車(chē)的現有軟件正在不斷進(jìn)一步開(kāi)發(fā)�！倍�華為方面對此則“不予置評”。

　　回歸消費產(chǎn)業(yè)投資母題 頭部直播機構躬身入局

　　5月18日，德?tīng)柆斠园l(fā)行價(jià)14.81元/股在創(chuàng )業(yè)板成功上市。這家以生活小家電為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)在過(guò)去三年推出了多款創(chuàng )新設計產(chǎn)品的同時(shí)，找準了新電商發(fā)展紅利期的經(jīng)營(yíng)策略。

　　借直播助力進(jìn)入快車(chē)道發(fā)展的消費企業(yè)遠不止德?tīng)柆斶@一家。當前，頭部直播團隊已經(jīng)從單一的賣(mài)貨渠道升級成為品牌提供用戶(hù)洞察、助力品牌升級和產(chǎn)品創(chuàng )新的“助燃器”。

　　“固收+”重獲投資者青睞 八成基金今年以來(lái)斬獲正收益

　　數據顯示，截止目前，全市場(chǎng)“固收+”基金(包括混合債券型基金和偏債混合型基金)中有2110只(各類(lèi)份額分開(kāi)計算)在年內斬獲正收益，產(chǎn)品數量占比超過(guò)八成，其中57只產(chǎn)品年內收益率超過(guò)5%，僅有449只產(chǎn)品收益暫時(shí)告負。

　　對于“固收+”業(yè)績(jì)表現，南華基金分析認為，“今年一季度債市回暖，信用利差快速修復，疊加股票市場(chǎng)與轉債市場(chǎng)反彈，含權債券型基金整體表現較好。相比之下，混合債券型一級基金在收益與回撤之間有更好的權衡，在有絕對票息收益的保護下，適當參與權益市場(chǎng)，獲取超額收益，因此也更加受到投資者的歡迎�！�

　　電池級碳酸鋰價(jià)格重返30萬(wàn)元/噸 業(yè)內：終端需求較為穩定

　　碳酸鋰價(jià)格繼續飆升。上海鋼聯(lián)（300226）數據顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲1.5萬(wàn)元/噸，均價(jià)達30萬(wàn)元/噸。4月底以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格強勢上漲。不到一個(gè)月的時(shí)間里，電池級碳酸鋰價(jià)格已由18萬(wàn)元/噸漲至30萬(wàn)元/噸。

　　“本輪碳酸鋰漲價(jià)，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)林伯強接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于市場(chǎng)往往“追漲殺跌”，同時(shí)碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動(dòng)更加劇烈。