5月23日，東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）與華為技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華為”）在武漢正式簽署全面深化戰略合作協(xié)議。雙方將圍繞汽車(chē)智能化、企業(yè)數字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作。東風(fēng)汽車(chē)有關(guān)負責人表示，此次簽約不僅是兩家企業(yè)戰略協(xié)同的里程碑式升級，也是東風(fēng)汽車(chē)邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措。

　　對于“華為與東風(fēng)誰(shuí)借誰(shuí)的東風(fēng)”的疑問(wèn)，業(yè)內專(zhuān)家表示，一方面，東風(fēng)汽車(chē)等汽車(chē)央國企選擇與華為合作，是基于多方面的戰略考量。華為作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，能夠為汽車(chē)智能化提供強有力的技術(shù)支持。在汽車(chē)行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的背景下，跨界合作有望為汽車(chē)央國企在產(chǎn)品迭代升級、強化營(yíng)銷(xiāo)、優(yōu)化供應鏈等方面帶來(lái)助力。

　　另一方面，汽車(chē)央國企經(jīng)歷多年發(fā)展，在汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )有多年積累，華為在與賽力斯（601127）合作取得成功后，可以通過(guò)與汽車(chē)央國企的深化合作擴大在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域的份額和利潤。

　　布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

　　5月23日，在簽約現場(chǎng)，湖北省委書(shū)記王忠林，湖北省委常委、武漢市委書(shū)記郭元強，湖北省委常委、省委秘書(shū)長(cháng)彭勇，湖北省副省長(cháng)程用文，東風(fēng)汽車(chē)董事長(cháng)楊青，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢，華為輪值董事長(cháng)徐直軍，深圳引望智能技術(shù)有限公司CEO靳玉志，華為湖北省總經(jīng)理王輝共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理黃勇、華為高級副總裁楊瑞凱分別代表雙方簽署協(xié)議。

　　自2018年首次簽署戰略協(xié)議以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)和華為雙方即開(kāi)始針對電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢展開(kāi)前瞻性技術(shù)儲備，布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。此次簽約標志著(zhù)雙方合作關(guān)系迎來(lái)實(shí)質(zhì)性升級。

　　根據戰略合作協(xié)議，此次合作將充分發(fā)揮東風(fēng)汽車(chē)和華為在產(chǎn)業(yè)資源與技術(shù)領(lǐng)域的互補優(yōu)勢。東風(fēng)汽車(chē)憑借深厚的整車(chē)研產(chǎn)供銷(xiāo)服積累、完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，將與華為在智能輔助駕駛、智能座艙、智能車(chē)控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)部件等核心領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合創(chuàng )新。

　　華為則將依托其在云計算、AI、大數據、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，助力東風(fēng)汽車(chē)實(shí)現研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈的全鏈條數字化、智能化升級。同時(shí)，雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室，圍繞車(chē)載軟件研發(fā)平臺打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場(chǎng)景應用開(kāi)發(fā)等方面深度合作。

　　此外，雙方還將協(xié)同東風(fēng)汽車(chē)旗下東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌，打造覆蓋不同細分市場(chǎng)、滿(mǎn)足全球用戶(hù)需求的智能化產(chǎn)品矩陣，并考慮進(jìn)一步擴大到商用車(chē)領(lǐng)域智能化，實(shí)現“硬產(chǎn)品”與“軟科技”的深度融合，共同構建開(kāi)放共贏(yíng)的智能出行生態(tài)。

　　東風(fēng)汽車(chē)有關(guān)負責人表示，隨著(zhù)智能汽車(chē)進(jìn)入“技術(shù)量產(chǎn)化”關(guān)鍵階段，此次合作既是應對行業(yè)變局的主動(dòng)出擊，也是對“車(chē)企+科技公司”合作模式的再探索。對于東風(fēng)汽車(chē)而言，這是突破高端市場(chǎng)瓶頸、實(shí)現全球化破局的必選項。

　　拿下東風(fēng)汽車(chē)集團企業(yè)數字化和智能化升級的大單，對華為同樣意義重大。華為有關(guān)人士介紹，助力千行百業(yè)企業(yè)數字化和智能化升級是華為企業(yè)業(yè)務(wù)的主要組成部分，而企業(yè)業(yè)務(wù)是華為三大核心板塊之一，2024年該業(yè)務(wù)的營(yíng)收增速達22%，對華為整體收入的貢獻率超35%。目前華為的企業(yè)業(yè)務(wù)已覆蓋90%以上全球500強企業(yè)。通過(guò)深度參與智慧城市、交通、能源等關(guān)鍵領(lǐng)域，華為形成難以復制的行業(yè)解決方案壁壘。

　　企業(yè)場(chǎng)景是華為技術(shù)落地的重要場(chǎng)景。2024年，華為持續推進(jìn)全面智能化（All Intelligence）戰略，通過(guò)人工智能領(lǐng)域的系列化創(chuàng )新，使能百模千態(tài)、賦能千行萬(wàn)業(yè)，加速行業(yè)智能化發(fā)展，助力行業(yè)重塑與產(chǎn)業(yè)升級。鯤鵬、昇騰生態(tài)穩步發(fā)展，已聯(lián)合超過(guò)8500家伙伴、665萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，共同開(kāi)發(fā)了2萬(wàn)多個(gè)解決方案。與東風(fēng)汽車(chē)集團合作，華為的數字化和智能化轉型解決方案將進(jìn)一步在企業(yè)場(chǎng)景落地，并將壯大鯤鵬、昇騰生態(tài)，加速其相關(guān)核心技術(shù)的迭代。

　　三大汽車(chē)央國企選擇與華為合作

　　隨著(zhù)汽車(chē)新能源化和智能化浪潮，三大汽車(chē)央國企（中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)安汽車(chē)）都選擇了一個(gè)共同的合作伙伴——華為。

　　“我們和華為是共同定義汽車(chē)�！睎|風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢此前在接受上證報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，東風(fēng)汽車(chē)和華為的合作主要在車(chē)機和鴻蒙系統上，包括智駕方面的合作。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)也有很多自研項目，對于央企來(lái)說(shuō)，還是要保持一定的品牌獨立性，東風(fēng)汽車(chē)旗下的東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派等都要保持品牌獨立性，開(kāi)放合作和自主全棧式自研兩條路線(xiàn)都要有。

　　尤崢還介紹，在啟動(dòng)新能源電動(dòng)化之路后，東風(fēng)走在行業(yè)比較前面，東風(fēng)旗下嵐圖汽車(chē)主攻高端新能源車(chē)市場(chǎng)。從盈利能力看，嵐圖汽車(chē)在新能源車(chē)細分市場(chǎng)已經(jīng)取得了一定成績(jì)，嵐圖汽車(chē)已經(jīng)和華為進(jìn)行深入合作。華為和賽力斯合作的問(wèn)界品牌銷(xiāo)量快速上升，盈利隨之改善�！叭绻麔箞D銷(xiāo)量到10萬(wàn)量級的話(huà)，我覺(jué)得盈利能力可能還能提升�！庇葝樥f(shuō)，他對汽車(chē)央企發(fā)展新能源汽車(chē)的前景是樂(lè )觀(guān)的。

　　中國一汽旗下企業(yè)也與華為先后展開(kāi)合作。2023年10月24日，一汽解放（000800）率先與華為在華為深圳坂田基地簽署全面深化合作協(xié)議，涉及AI、智能駕駛及智能座艙等領(lǐng)域。

　　 2023年底，一汽解放與華為在長(cháng)春舉行了交流座談會(huì )，在數字化轉型、智能化升級等方面的進(jìn)一步合作探索。2024年年初，一汽解放在互動(dòng)平臺上透露，公司與華為合作的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品將應用于L4低速場(chǎng)景，目前產(chǎn)品開(kāi)發(fā)正處于概念設計階段。預計該產(chǎn)品將于2025年年底量產(chǎn)。

　　長(cháng)安汽車(chē)于2023年11月與華為簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為擬將智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至一家新成立公司中，長(cháng)安汽車(chē)及關(guān)聯(lián)方將投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。這一新的合資公司即為引望公司。2024年1月16日，華為完成引望公司的注冊，注冊資本為10億元，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽車(chē)智能駕駛解決方案、智能座艙、智能汽車(chē)數字平臺、智能車(chē)云、AR-HUD與智能車(chē)燈等多個(gè)領(lǐng)域。

　　在5月20日的2025重慶品牌體驗日活動(dòng)中，長(cháng)安汽車(chē)和華為雙方展示了數智化工廠(chǎng)與聯(lián)合研發(fā)成果，進(jìn)一步驗證技術(shù)落地的可行性。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，三大汽車(chē)央國企選擇與華為合作，是基于多方面的戰略考量。華為作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信技術(shù)）解決方案提供商，在5G、AI、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，能夠為汽車(chē)智能化提供強有力的技術(shù)支持。在2025上海車(chē)展上，華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車(chē)控XMC等全新解決方案正式亮相，吸引全球汽車(chē)行業(yè)關(guān)注。

　　在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品迭代升級的速度至關(guān)重要。中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)安可以通過(guò)與華為合作，加速產(chǎn)品迭代升級的步伐，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。

　　從營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)看，通過(guò)與華為合作，中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)安可以?xún)?yōu)化自身的營(yíng)銷(xiāo)策略和推廣渠道，提升品牌影響力。

　　從優(yōu)化供應鏈來(lái)看，中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)安可以通過(guò)與華為合作，加強供應鏈整合與管理工作。雙方可以共同建立供應鏈管理體系和質(zhì)量控制體系，確保供應鏈的穩定性和可靠性，降低采購成本，提高采購效率。