經(jīng)過(guò)多年競爭，汽車(chē)央企新能源品牌之間已經(jīng)出現明顯的分水嶺。特別是在主流市場(chǎng)中，長(cháng)安汽車(chē)（000625）旗下的深藍品牌在數年間已經(jīng)成長(cháng)為“央企新能源品牌銷(xiāo)冠”，而東風(fēng)汽車(chē)旗下的奕派品牌才剛剛起步，存在感較低。

　　從簡(jiǎn)單的數據層面來(lái)看，深藍汽車(chē)目前已推出6款車(chē)型，累計交付40多萬(wàn)輛；反觀(guān)奕派汽車(chē)，目前在售車(chē)型僅有2款，且累計交付不足8萬(wàn)。

　　同為央企新能源，深藍汽車(chē)與奕派汽車(chē)之間為何會(huì )出現如此懸殊的差距？作為定位相近的主流新能源品牌，深藍汽車(chē)與奕派汽車(chē)在入局時(shí)間、產(chǎn)品豐富度、技術(shù)路線(xiàn)、資源稟賦、渠道布局、對外合作等方面均存在較為明顯的差異，這也注定了兩家車(chē)企不同的命運。

　　先發(fā)與后入

　　從品牌推出時(shí)間、產(chǎn)品多寡等角度來(lái)看，深藍汽車(chē)入局更早，產(chǎn)品更為豐富。奕派汽車(chē)方面，由于東風(fēng)汽車(chē)實(shí)施高端品牌先行策略，奕派汽車(chē)入局較晚，在央企新能源品牌中成立時(shí)間最短，產(chǎn)品數量與深藍汽車(chē)相比也少很多。

　　深藍汽車(chē)成立于2018年（前身為長(cháng)安新能源科技公司），定位主流市場(chǎng)，目標受眾為年輕消費群體。經(jīng)過(guò)四年時(shí)間的積淀，2022年4月，長(cháng)安汽車(chē)對外正式發(fā)布數字純電品牌“長(cháng)安深藍”。

　　2022年7月，深藍汽車(chē)首款車(chē)型SL03上市，12月SL03單月交付破萬(wàn)。2023年6月，深藍汽車(chē)第二款車(chē)型S7上市，上市40天即實(shí)現交付破萬(wàn)。2023年，深藍汽車(chē)實(shí)現累計銷(xiāo)售13.16萬(wàn)輛，規模直逼成立時(shí)間更早的小鵬汽車(chē)和零跑汽車(chē)等品牌。從市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看，深藍汽車(chē)推出的前兩款車(chē)型均有不錯的表現。

　　2024年是深藍汽車(chē)的產(chǎn)品大年，除推出S7的深度改款車(chē)型S07外，6月至10月深藍汽車(chē)密集上市G318、L07、S05三款車(chē)型。較好的產(chǎn)品競爭力加上快速的產(chǎn)品投放節奏，讓深藍汽車(chē)在2024年繼續保持銷(xiāo)量的高速增長(cháng)。2024年深藍汽車(chē)累計銷(xiāo)售24.39萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78.14%，成為新汽車(chē)品牌中公認的“黑馬”。

　　中國汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)的數據顯示，2022年12月至2025年3月，深藍汽車(chē)累計銷(xiāo)量在央企新能源品牌中排名第一。

　　相較于深藍汽車(chē)，奕派汽車(chē)入局時(shí)間要晚一些。2023年4月，奕派汽車(chē)作為東風(fēng)風(fēng)神旗下全新系列品牌被推出，之后被提級為獨立品牌。2023年11月，東風(fēng)汽車(chē)正式發(fā)布奕派品牌，定位主流科技電動(dòng)品牌，錨定體量巨大的15萬(wàn)—25萬(wàn)元級主流市場(chǎng)。

　　在產(chǎn)品推出節奏上，奕派汽車(chē)在品牌發(fā)布后的一年內，便迅速推出了?奕派007和奕派008兩款車(chē)型，但兩款車(chē)型上市后都表現平平，2024年奕派汽車(chē)累計銷(xiāo)售近6萬(wàn)輛。

　　今年1—4月，深藍汽車(chē)累計交付8.78萬(wàn)輛，在國內新能源品牌中表現依舊不錯。奕派汽車(chē)方面，第三方數據顯示，前4個(gè)月累計銷(xiāo)量?jì)H有1.67萬(wàn)輛，與深藍汽車(chē)相差甚遠。

　　路徑不同

　　深藍汽車(chē)能夠實(shí)現快速發(fā)展，與其選擇的技術(shù)路線(xiàn)，以及母公司長(cháng)安汽車(chē)給予的支持有著(zhù)必然聯(lián)系。

　　深藍汽車(chē)在成立之初，就堅持多元化技術(shù)路線(xiàn)并舉，其首款車(chē)型SL03上市時(shí)，即推出純電版、增程版、氫電版3種能源形式。特別是增程版車(chē)型，成為推動(dòng)深藍汽車(chē)銷(xiāo)售規�？焖僭鲩L(cháng)的主力。深藍汽車(chē)2024年推出的G318和近期剛剛上市的S09更是只有增程版車(chē)型，而無(wú)純電版本。目前，“超級增程”已經(jīng)成為深藍汽車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)。

　　數據顯示，2022年至2024年，國內增程車(chē)型分別實(shí)現銷(xiāo)售25萬(wàn)輛、64.2萬(wàn)輛和116.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)130%、181%和78.7%。深藍汽車(chē)趕上了增程市場(chǎng)快速發(fā)展的“快車(chē)”。

　　盡管奕派汽車(chē)也在純電和增程兩個(gè)技術(shù)路線(xiàn)上都做了布局，但其首款車(chē)型?eπ007增程版車(chē)型推出時(shí)間更晚，且旗下車(chē)型動(dòng)力類(lèi)型以純電為主。2024年3月?eπ007上市，但只提供純電版本（6個(gè)版型）。5個(gè)月后，eπ007增程版車(chē)型（3個(gè)版型）才姍姍來(lái)遲。此時(shí)距離深藍汽車(chē)首款車(chē)型SL03上市已過(guò)去3年。且在此之前，國內多家自主品牌均已推出增程車(chē)型，奕派汽車(chē)已難以建立起差異化競爭優(yōu)勢。

　　資源稟賦方面，作為長(cháng)安汽車(chē)“香格里拉計劃”（新能源戰略）和“北斗天樞計劃”（智能化戰略）的核心承載者，深藍汽車(chē)的發(fā)展得到了母公司長(cháng)安汽車(chē)的鼎力支持。

　　在長(cháng)安汽車(chē)內部，深藍汽車(chē)共享母公司的制造平臺和銷(xiāo)售渠道（初期），這讓深藍汽車(chē)可以集中精力專(zhuān)注于研發(fā)產(chǎn)品，而不用顧及其他。

　　東風(fēng)汽車(chē)內部對奕派汽車(chē)也有較高的定位，奕派被看作“東風(fēng)自主新能源主流市場(chǎng)的主力軍，承擔了在新能源市場(chǎng)承先啟后的作用，承載著(zhù)重大的使命”。然而，因為東風(fēng)汽車(chē)近幾年連續推出四大新能源品牌，且集團資源主要向高端品牌嵐圖傾斜，奕派品牌并沒(méi)有得到很好的支持。

　　在渠道建設上，奕派汽車(chē)從品牌發(fā)布開(kāi)始，便采用以獨立銷(xiāo)售渠道為主的策略，到2024年底，僅一年多時(shí)間，奕派汽車(chē)已在全國31個(gè)省233個(gè)城市開(kāi)設門(mén)店471家。然而，這在一定程度上分散了奕派品牌在產(chǎn)品打磨方面的精力。

　　借力多寡

　　在汽車(chē)轉型發(fā)展的大勢之下，借力也是促進(jìn)新興品牌快速發(fā)展的關(guān)鍵。深藍汽車(chē)在與其他車(chē)企合作的廣度、深度方面，也比奕派汽車(chē)更具優(yōu)勢。

　　目前，深藍汽車(chē)在電池、智能化、充換電和芯片研發(fā)方面均與外界有深度合作，推動(dòng)了自身與其他頭部企業(yè)之間的技術(shù)互補、生態(tài)共建，以及自有產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。

　　2023年，深藍汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代（300750）合資成立時(shí)代長(cháng)安動(dòng)力電池有限公司。目前，三方合作已覆蓋電池研發(fā)、生產(chǎn)、換電生態(tài)及全球化布局。

　　智能化方面，2023年8月，深藍汽車(chē)與華為簽署合作框架協(xié)議，雙方合作明確了在智能輔助駕駛系統、增量部件研發(fā)等領(lǐng)域的協(xié)同方向。一年后，首款搭載華為乾崑智能駕駛輔助系統的車(chē)型深藍S07上市，成為20萬(wàn)元內首款搭載該技術(shù)的SUV。目前，深藍汽車(chē)旗下的S07、L07等多款車(chē)型均以“左手深藍超級增程右手華為乾坤智能”為賣(mài)點(diǎn)。

　　2025年2月，深藍汽車(chē)與華為簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議，合作范圍擴展至乾崑智駕、鴻蒙座艙、市場(chǎng)策略及品牌賦能等領(lǐng)域。

　　在充電領(lǐng)域，深藍汽車(chē)與蔚來(lái)能源達成合作，用戶(hù)可通過(guò)深藍APP使用蔚來(lái)超2萬(wàn)根充電樁。在車(chē)規級芯片研發(fā)方面，深藍汽車(chē)與斯達半導（603290）體成立合資公司，研發(fā)車(chē)規級功率模塊，提升新能源汽車(chē)能源管理效率。

　　相比之下，奕派汽車(chē)對外合作較少。今年1月，奕派汽車(chē)與華為簽署智能汽車(chē)戰略合作協(xié)議，雙方宣布將在智能汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車(chē)型產(chǎn)品。目前，雙方合作尚未落地。

　　不過(guò)，通過(guò)集體內部協(xié)同，奕派汽車(chē)依托東風(fēng)汽車(chē)與華為共建的“天元架構”，共享華為乾崑車(chē)控技術(shù)，提升了全系車(chē)型智能化水平。

　　從入局時(shí)間到技術(shù)路線(xiàn)選擇，從渠道建設到對外合作，深藍汽車(chē)與奕派汽車(chē)這兩個(gè)市場(chǎng)定位相仿的央企新能源品牌，實(shí)際上存在明顯的差別，正是這些因素相互疊加，造就了兩家企業(yè)不一樣的市場(chǎng)境況。