● 龔夢(mèng)澤熊永紅

　　近日，廣汽集團（601238）公開(kāi)回應了廣汽埃安員工持股等問(wèn)題。廣汽集團董事長(cháng)、總經(jīng)理馮興亞表示，無(wú)論廣汽埃安是否推進(jìn)上市進(jìn)程，員工認購股權所涉及的本金和利息“必須如約償還”，離職員工也需按協(xié)議退出持股�！氨窘鹄�息是員工自己的責任，但廣汽不會(huì )袖手旁觀(guān)�！瘪T興亞表示，對于確有困難的員工，集團將盡力協(xié)助。談及為何員工持股項目在后期引發(fā)爭議，馮興亞解釋稱(chēng)，當年埃安發(fā)展迅速，員工認購熱情高漲，很多人選擇通過(guò)貸款參與。如今隨著(zhù)市場(chǎng)不確定性增加，疊加鎖定期將至，部分人開(kāi)始承受資金壓力�！艾F在并不是廣汽埃安上市的最佳時(shí)機。當前工作重心是提升廣汽埃安自身價(jià)值，尋找合適時(shí)機再進(jìn)行資本運作�！�

　　此外，馮興亞還針對廣汽埃安員工持股、番禺行動(dòng)改革一體化運營(yíng)、華望汽車(chē)等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了回應。

　　車(chē)市行情影響員工持股計劃

　　在過(guò)去數年間，推出全新獨立高端品牌，擇機進(jìn)入資本市場(chǎng)，已成為國內傳統上市車(chē)企的普遍選擇。

　　以埃安為例，公開(kāi)資料顯示，2021年，廣汽埃安啟動(dòng)混改，先后完成了資產(chǎn)重組、員工持股、掛牌披露等工作；2022年3月17日，廣汽集團公告稱(chēng)，埃安采取非公開(kāi)協(xié)議增資的方式，實(shí)施679名員工股權激勵及廣汽研究院115名科技人員持有廣汽埃安股權，共同出資近18億元參與持股，占股4.55%；同年10月20日晚，廣汽集團發(fā)布《關(guān)于子公司廣汽埃安增資擴股的進(jìn)展公告》稱(chēng)，廣汽埃安本次A輪融資共引入53名戰略投資者，融資總額高達182.94億元。

　　“2022年新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭迅猛，集團對廣汽埃安進(jìn)行混改，當時(shí)員工熱情很高。按照協(xié)議，當時(shí)參與員工持股計劃的所有人，無(wú)論是管理層還是普通員工都有5年鎖定期，到2027年屆滿(mǎn)。在鎖定期內，如果員工離職就必須退股，并按照上一年的埃安凈資產(chǎn)值計算退還本金�！瘪T興亞表示，我們是希望通過(guò)這樣的設置將優(yōu)秀員工留住。

　　“進(jìn)入2024年，隨著(zhù)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變化，加上資本市場(chǎng)遇冷，我們認為現在并不是廣汽埃安上市的最佳時(shí)機�！瘪T興亞指出，目前埃安三大發(fā)展目標，第一是尋求上市機會(huì )，第二是通過(guò)增發(fā)融資拓展資本平臺，第三則是推動(dòng)股東分紅。

　　6月16日埃安發(fā)表聲明稱(chēng)，作為廣汽旗下核心自主品牌，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，員工股權激勵計劃依法依規推進(jìn)中。6月17日，已經(jīng)退休的廣汽埃安前總經(jīng)理古惠南表示，“雖已退休，但仍和大家一樣履行股改所簽訂的協(xié)議，沒(méi)有收回本金，繼續如期支付利息�！瘪T興亞亦強調，最近與埃安和廣汽研究院參與員工持股計劃的員工進(jìn)行過(guò)深入交流，目前員工支付利息和本金是沒(méi)有問(wèn)題的。如實(shí)在有困難，公司也會(huì )盡力給予幫助。

　　賽馬機制繼續落實(shí)

　　盡管廣汽集團從領(lǐng)導層面強調“壓力可控”，但從銷(xiāo)量來(lái)看，埃安確實(shí)面臨著(zhù)不小的經(jīng)營(yíng)壓力。產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，今年5月，埃安銷(xiāo)量?jì)H為1.83萬(wàn)輛，同比下滑39.91%；今年前5個(gè)月，埃安累計銷(xiāo)量為8.88萬(wàn)輛，同比下滑了11.77%。這與2023年埃安5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)水平相去甚遠。

　　馮興亞直言，當前很多人質(zhì)疑廣汽埃安網(wǎng)約車(chē)占比較高，這一標簽使部分C端消費者產(chǎn)生抵觸。就埃安與其子品牌昊鉑的關(guān)系，馮興亞也做了明確劃分：“昊鉑隸屬于埃安，是當前的重點(diǎn)發(fā)展方向�！彼�透露，下一步，埃安計劃針對出租車(chē)市場(chǎng)單獨打造一個(gè)新的品類(lèi)，埃安專(zhuān)注C端，定位聚焦于“20萬(wàn)至30萬(wàn)元”價(jià)格區間的中高端市場(chǎng)。

　　馮興亞透露，到目前為止，公司主要做了四件事：打造經(jīng)營(yíng)型總部、實(shí)施自主品牌一體化運營(yíng)、導入IPD再造產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系和推進(jìn)干部人事改革。

　　針對自主品牌的改革和規劃，馮興亞介紹，賽馬機制肯定會(huì )落實(shí)，但戰略重點(diǎn)必然傾斜資源，不會(huì )平均分配�！霸谛履茉雌�車(chē)轉型階段，向新能源方向投入巨資，這是戰略需求。但企業(yè)轉型也需把握節奏。若轉型過(guò)快，可能油車(chē)、電車(chē)優(yōu)勢均未形成，無(wú)法進(jìn)入消費者選擇名單，這才是可悲的�！�

　　此外，馮興亞介紹了和華為共建的華望公司的最新進(jìn)展。他表示，近日華望汽車(chē)啟動(dòng)了面向社會(huì )、高校的招聘。華望汽車(chē)作為廣汽集團與華為戰略合作的重要載體，計劃打造面向30萬(wàn)元級別高端市場(chǎng)的創(chuàng )新產(chǎn)品，首款車(chē)型預計將于2026年面世。